उड़ते हुए हवाई जहाज के बंद कमरों में बैठे यात्रियों को ऑक्सीजन कैसे मिल पाती है? जानिए

आपने बहुत अच्छा प्रश्न पूछा है। तो चलिए इसे उत्तर दो बिंदुओं में बदल देते हैं। पहले हम जानेंगे कि इतनी ऊंचाई पर भी ऑक्सीजन है?

35,000 फीट पर ऑक्सीजन की प्राकृतिक उपलब्धता:

आप पहले से ही जानते होंगे कि ‘सांस लेने वाली’ हवा कम ऊंचाई पर होती है, जहां ज्यादातर वाणिज्यिक विमान काम करते हैं। हालांकि, इस संदर्भ में ‘सांस’ शब्द बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि उस ऊंचाई पर हवा की उपलब्धता वास्तव में एक समस्या नहीं है। दूसरे शब्दों में, 35,000 फीट पर पर्याप्त हवा है, और पर्याप्त ऑक्सीजन है।

इसलिए, जहां हवाई जहाज उड़ान भरते हैं, वहां बहुत अधिक हवा होती है; अंतर केवल इतना है कि इस ऊंचाई पर हवा में ऑक्सीजन का दबाव बहुत कम है।

प्रत्येक उड़ान के दौरान यात्रियों को ताजी हवा प्रदान करने के लिए हवाई जहाज कैसे प्रबंधित करते हैं?

जैसे ही कोई विमान उड़ान भरता है, तीव्र गति से चलने वाली हवा दोनों जेट टरबाइन इंजन में प्रवेश करती है। यह उच्च गति वाली हवा संपीड़ित होती है क्योंकि यह टरबाइन के अंदर फैन ब्लेड की परतों से होकर गुजरती है। यह कंप्रेसर चरण पर है कि टरबाइन के अंदर से गर्म हवा का एक हिस्सा खून बह रहा है।

अब, यह हवा बहुत गर्म है, एक जोड़े में तापमान सौ डिग्री फ़ारेनहाइट है, इसलिए इसे स्पष्ट रूप से ठंडा किया जाना चाहिए। यही कारण है कि इस ब्लीड ऑफ वाली हवा को हीट एक्सचेंजर के माध्यम से प्रसारित और पारित करने की अनुमति दी जाती है ताकि यह एक आरामदायक तापमान तक ठंडा हो जाए। इस शांत, फ़िल्टर्ड हवा को फिर यात्री केबिन में ऐसे दबाव में परिचालित किया जाता है कि मनुष्य आराम से सांस ले सके।

एक बहिर्वाह वाल्व भी है, आमतौर पर केबिन के पीछे स्थित होता है, जो यह सुनिश्चित करता है कि ‘इस्तेमाल की गई हवा को हवाई जहाज से बाहर पंप किया जाता है, जिससे केबिन के अंदर हवा की गुणवत्ता को नियंत्रित किया जा सके।

तो, दो जेट टरबाइन इंजन जो आप एक विमान के दोनों ओर देखते हैं, न केवल आगे की ओर प्रदान करके विमान को हवा में रखते हैं, बल्कि केबिन के वायु दबाव को बनाए रखने में भी मदद करते हैं ताकि हम अपनी उड़ान की अवधि देख सकें। के दौरान आरामदायक और सतर्क