रेल गाड़िया नीले रंग की ही क्यों होती है? क्या आपको पता है, अभी पढ़े

भारतीय ट्रेनें 70 साल की अवधि में अलग-अलग रंगों और रंग में रंगी थीं। आईसीएफ प्रकार के डिब्बों का निर्माण शुरू होने से पहले, पहले 30 से 40 वर्षों में, ट्रेनों को लाल रंग से रंग दिया जाता था। ICF कोच नीले रंग से कोटेड थे और राजधानी ट्रेन गहरे लाल रंग में रंगी हुई थीं।

भारतीय रेलवे ने अपनी ट्रेनों के लिए कई प्रकार के जिगर (पेंट / रंग योजनाओं) का उपयोग किया है, हालांकि उनमें से ज्यादातर का उपयोग केवल कुछ विशेष या “प्रतिष्ठित” ट्रेनों के लिए किया गया है।

एक नीरस मैरून / जंग का रंग केवल एक्सप्रेस और अन्य विशेष ट्रेनों को छोड़कर सभी ट्रेनों के लिए अत्यधिक प्रभावी मानक था।

हाल ही में, 1990 के दशक के उत्तरार्ध से, एक गहरे नीले रंग की योजना (खिड़कियों के बारे में एक हल्के नीले बैंड के साथ) बड़ी संख्या में यात्री डिब्बों में दिखाई देने लगी है और इसे आईआर ट्रेनों के लिए नया मानक माना जा सकता है।

राजधानी और शताब्दी कोचों के अलावा सभी नए एयर-ब्रैकड स्टॉक के लिए बिना किसी अपवाद के इस नीले रंग का इस्तेमाल किया गया है। खिड़कियों के ऊपर हल्के नीले रंग की पट्टियों के साथ गहरे नीले रंग से युक्त एक प्रकार का नीला लहंगा भी इस्तेमाल किया जाता है, जो ज्यादातर RCF द्वारा बनाए गए डिब्बों के लिए होता है।

विशेष ट्रेनों के लिए बहुत कम लीवरियों का उपयोग लगातार किया गया है। कई गाड़ियों में विशिष्ट यकृत थे (और हैं); इन्हें कभी-कभी एक तदर्थ आधार पर पेश किया जाता है और समान रूप से मनमाने ढंग से हटाया जाता है। कोच को साझा करने और रेक को विभाजित करने की छूट का मतलब यह भी है कि अलग-अलग रंग योजनाओं के कोच वाली ट्रेनों को ढूंढना काफी आम है।

दो दशकों के बाद रंगमंडल का परिवर्तन जब ट्रेनकॉच को ईंट के लाल रंग की जगह डार्कब्लू चित्रित किया गया था। आखिरी बार रेलवे ने एक नई रंग योजना 1990 के दशक में लागू की थी, जब गहरा नीला रंग देश के सबसे बड़े परिवहन नेटवर्क का प्रतीक था।

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